Мерседес-Бенц клуб s-класса. Форум
ГЛАВНАЯ
О КОМПАНИИ
АРЕНДА АВТО
ПРОДАЖА АВТО
УСЛУГИ
СОБЫТИЯ
ИСТОРИЯ АВТО
  Выставки
  Дизайн автомобиля
  История создания
  Компоновка авто
  Модели 1:18
  Оценка авто
  Типы кузова
  Энциклопедия
  Это интересно
КОНТАКТЫ
 
 
 

«Классический автомобиль»

 

Классический автомобиль — термин, в общем случае относящийся к старинным автомобилям; существует, однако, очень большое количество конкретных определений. В то время, как одни очень широки и фактически причисляют к классике любой хорошо сохранившийся старый автомобиль, иные, например определения по версии «Concours dElegance» или The Classic Car Club of America, рассматривают в качестве конца «классической эры» 1948 года, и ставят иные жёсткие ограничения. В Европе предпочитают использовать термин олдтаймер (англ. Oldtimer) «старинный, раритетный автомобиль».

Рубрики

Как правило, под этим словом имеют в виду машину до 1975 года выпуска.

В современном русском языке также распространён термин «авторетро» с не вполне устоявшимся значением, обычно под раритетными понимают любые достаточно старые автомобили.

Высоко ценящиеся модели олдтаймеров — предмет антиквариата и коллекционирования. В настоящее время существует целая индустрия, связанная с коллекционированием, восстановлением (реставрацией) и тюнингом классических автомобилей.

Символом движения любителей олдтаймеров в Европе считается редкий Mercedes-Benz 190SL (кузов R121), выпущенный в количестве 1800 экземпляров в 19551963 годах.

Современные технологии и материалы для реставрации позволяют воссоздать старинный автомобиль в первозданном виде, при этом сохранив его полную аутентичность, вплоть до мелочей. Но, всё же, особо ценятся автомобили, сохранившиеся в своём первозданном виде.

Энциклопедия ретро автомобилей

 

Выставки

США

 

В США классическим автомобилем официально считается автомобиль, выпущенный за 15 и более лет до текущей даты и сохраняемый в состоянии, соответствующем заводскому (или восстановленный в него).

Определение по версии Classic Car Club of America

CCCA признает классическими только автомобили высшей ценовой категории, выпущенные в ограниченных количествах между 1925 и 1948 годами. Из критериев «классика» называется так же дизайн — он должен включать в себя архаические элементы, такие, как отдельные крылья, подножки, фары и т. д. Им соответствует, например, 1948 Delahaye. У CCCA имеется собственный список классических автомобилей. Однако, данное определение даже в США считается излишне жестким, и во избежание путаницы к попадающим под него автомобилям обычно применяются термины Full Classic или CCCA Classic.

Определение по версии Antique Automobile Club of America

Модели 1:18

 

AACA считает классическим любой автомобиль, выпущенный 25 лет назад и более.

Оценка авто

Великобритания

 

Официальное определение отсутствует, однако, автомобили, выпущенные до 1 января 1973 года определяются как «historic vehicle» (историческое средство передвижения) и освобождаются от дорожного налога. Если автомобиль зарегистрирован после этой даты, его год выпуска подлежит проверке компетентной организацией, например British Motor Heritage Foundation. Так же государственная страховая компания причисляет к категории классических автомобили старше 15 лет и стоимостью выше £15,000.

Германия

В ФРГ автомобили, выпущенные более 30 лет назад, имеют официальный статус «Oldtimer».

Россия

Официальное определение отсутствует. Однозначное мнение в сообществе коллекционеров отсутствует так же. Ввиду характерных для отечественного автопрома длительных сроков выпуска автомобилей, а так же относительно небольшого числа моделей, можно сделать предположение, что наиболее рационально было бы использовать не временной критерий, а конкретный список моделей, относящихся к классическим. 

Коллекционирование классических автомобилей, вне зависимости от того, что под этим подразумевается (от восстановления и сохранения крупносерийных образцов советского автопрома вроде ГАЗ-21 или ВАЗ-2101, до коллекционирования редких, уникальных иномарок и отечественных автомобилей, вроде исключительно редкого и ценного бронированного ЗиС-115), набирает всё большую популярность в России.

«Ретро»

Ре́тро (также стиль ретро; ретро-стиль от лат. Retro «назад», «обращённый к прошлому», «ретроспективный») — достаточно абстрактный художественно-исторический термин, применяемый для описания различных категорий старинных вещей, имеющих некую культурную и/или материальную ценность, и, как правило, нечасто встречающихся в современной повседневной жизни с её нарочитой практичностью и стремлением к избавлению от «лишних» деталей.

Определение

Временные рамки стиля ретро несколько расплывчаты, но большинство модельеров и искусствоведов относят к стилю ретро все модные направления второй половины XIX — первой половины XX века. Таким образом, более старые вещи причисляются к антиквариату, более молодые (от 50 до 20 лет) — к винтажу от 20 до 5 лет — к секонд-хенду, менее 5 лет считаются современными[ . К предметам в стиле ретро наиболее часто относят мебель, музыка, книги, картины, плакаты, автомобили, предметы домашнего обихода и т. д. Массовое увлечение стилем ретро может охватывать не только чисто материальные объекты, но также проникать в речь и язык населения определённой эпохи. Примечательно в этом плане возрождение имперский традиций в современной России, особенно после 2000 г.; Так, сейчас в России, особенно в крупных городах, очень распространена ориентация на дореволюционное правописание, бытовавшее в Российской империи: использование «ъ»(«ять»), стилизованной кириллицы в вывесках типа «трактиръ» и т.д.

Олдтаймер - хобби или капиталовложение?

Настоящие мужчины любят оружие и машины. Но дальше начинаются различия - кто-то предпочитает все новое и усовершенствованное, а кто-то любит классические формы, давно ушедшие в прошлое. Впрочем, сейчас все больше возвращаются на дороги старинные машины, завоевывая свое место под Европейским солнцем. К сожалению, по российским дорогам могут ездить далеко не все олдтаймеры.

Олдтаймерами называют как людей, коллекционирующих классические машины, так и сами машины старше тридцати лет. При этом выше всего ценятся не только машины «в возрасте», но и имеющие красивую историю или выпущенные ограниченными тиражами. Так, одной из самых ценных считается русская машина ЗИС-115 бронированного типа. Специально для Сталина было выпущено всего тридцать таких машин, две из которых не прошли проверку на прочность и были уничтожены сразу, а после смерти Иосифа Виссарионовича, было велено уничтожить все остальные экипажи. Но два восьмитонных «комфортных танка» с бронированными стенками толщиной с пачку сигарет уцелели, и цена на них весьма высока.

Не меньше ценится ЗИС-111, тираж которого составил всего 112 экземпляров, но предложений о продаже этих машин на рынке олдтаймеров не было уже давно. Также высоко ценится Horch 853 Sport-Cabriolet, которых с 1935 года по 1940 было выпущено всего 1024 модели. Причем владельца каждого автомобиля Август Хорьх записывал в книгу продаж (на данный момент архив не уцелел), и по легенде самый первый Horch 853 Sport-Cabriolet, выпущенный в Цвиккау, принадлежал рейхсмаршалу Герману Герингу.

 Символом же олдтаймеровского движения считается Mercedes 190 SL, выпущенный в количестве 1800 экземпляров с 1955 по 1963 годы. При этом именно эта двухместная модель пользовалась наибольшим спросом у дам. Его «спортивные победы» начались еще в 1956 году, на гонках Гран При в Macau, где он опередил Ferrari Mondial и несколько Jaguars и Austin-Healeys. И сейчас уже на ретроралли этот «Мерин» не сдает свои позиции.

Настоящим олдтаймером считается только та машина, которая сохранила все части, сошедшие с конвейера в оригинале. То есть машины, имеющие замены более позднего поколения, резко падают в цене. В идеале, олдтаймер должен быть собран из частей только своего года, потому что старинная машина в отличном состоянии редко встречается не в коллекции. Кстати, на реставрацию автомобиля уходит от года до шести, а на некоторые редкие модели, детали на которые давно не выпускаются, может уйти гораздо больше времени. Денег же на реставрацию уходит больше, чем на покупку машины. При этом цена хорошего олдтаймера увеличивается примерно на 100% в год, так что на данный момент покупка старинной машины считается и неплохим капиталовложением.

Для того чтобы оценить красоту машин, получивших вторую жизнь, устраиваются выставки и ралли олдтаймеров. При этом большое значение играет не только скорость автомобиля, но и его целостность комплектации, год выпуска и история. Машины двигаются даже не на пределе, а только на второй скорости и на опорном пункте судьи ждут их до получаса. Чаще всего подобные «гонки» проводятся в Европе или США, где их более подготовленные дороги не грозят сильной тряской тонким деталям старинных машин. Например, ралли «Mercedes classic day» или

гонка «Mille Miglia» (1000 миль), которая была проведена впервые в 1927 году по обычным дорогам, соединяющим Брешию и Рим.

В России уже давно существует свой «Российский клуб классических автомобилей», который регулярно проводит международное ралли автомобилей-классик «Золотые купола», которое проходит по дорогам Московской, Ярославской, Костромской, Ивановской и Владимирской областей и позволяет окружающим насладиться красотой старинных машин. Кроме этого абсолютно любой любитель старины может посетить выставку олдтаймеров, которые регулярно проходят в Москве. Или вы можете зайти в московский Музей старинных автомобилей и техники, где опытный гид расскажет об истории каждой машины, представленной на стенде. Ведь переходя из рук в руки и меняя хозяев, машина меняет и характер, становясь более быстрой или мягкой, покорной или своенравной, что отражается в каждой царапине старинного автомобиля.                              

                                                                                                                                                                     Болотова Лёля.